Preguntas frecuentes ✦
Generalidades y Ecosistema Yaskawa
¿Qué abarca la marca Yaskawa en la automatización industrial?
Yaskawa se especializa en tres divisiones principales:
1.- Drives (Inversores/VFDs): Familias GA500, GA700, GA800, V1000, A1000, J1000.
2.- Motion Control (Servosistemas y Controladores): Servos Sigma-5, Sigma-7, Sigma-10 y controladores de máquina MP series.
3.- Robótica (Motoman): Brazos articulados industriales, robots colaborativos (HC series) y controladores (DX100, DX200, YRC1000, YRC1000micro).
¿Qué software de programación y diagnóstico se utiliza comúnmente para cada línea?
✦ Variadores de Frecuencia: DriveWizard Industrial y DriveWizard Mobile (vía Bluetooth/QR).
✦ Servodrives: SigmaWin+ (configuración, sintonización de lazos de control, auto-tuning, trazado de gráficas y diagnóstico de fallas).
✦ Controladores de Movimiento (MP series): MotionWorks IEC.
✦ Robots Motoman: Programación mediante Teach Pendant (lenguaje INFORM II / INFORM III) o simulación offline con MotoSim EG-VRC.
¿Qué significa la alarma A.100 en un servodrive Yaskawa?
Indica sobrecorriente en el circuito de potencia (Overcurrent). Puede originarse por un corto en los devanados del motor (U, V, W), cable de potencia dañado/aterrizado, falla en los módulos IGBT internos del amplificador o picos mecánicos severos de torque.
¿Qué causa el fallo A.710 o A.720 en la serie Sigma? Son alarmas de Sobrecarga (Overload):
✦ A.710: Sobrecarga por par instantáneo excesivo (pico alto durante varios segundos).
✦ A.720: Sobrecarga continua (el motor operó por encima de su corriente nominal durante un periodo prolongado). Suele deberse a fricción mecánica acumulada, frenos mecánicos pegados o mal cálculo inercial de la carga.
¿Qué representa la alarma A.810 / A.820? Fallos de Encoder:
✦ A.810: Error en el respaldo de batería del encoder absoluto (batería baja o desconectada con el drive apagado).
✦ A.820: Error de cálculo/comunicación del encoder (ruido eléctrico en la línea serial, cable apantallado dañado o daño óptico/magnético en el cabezal del encoder).
¿Cómo funciona la función de "Tuning-less" y cuándo conviene pasar a un Auto-tuning avanzado?
El modo Tuning-less de Yaskawa ajusta automáticamente las ganancias de velocidad y posición para mantener la estabilidad frente a variaciones de inercia de hasta 30:1. Sin embargo, para aplicaciones de alta precisión (corte al vuelo, posicionamiento con tolerancias de micras o levas electrónicas rápidas), es recomendable desactivarlo y ejecutar el procedimiento de Advanced Autotuning o Model Following Control desde SigmaWin+.
Variadores de Frecuencia (Series A1000, V1000, GA500, GA700) ¿Cuál es la causa del fallo "oF" (Overfrequency) u "oC" (Overcurrent) al acelerar?
✦ oC (Overcurrent): Aceleración demasiado agresiva (tiempo de rampa $C1-01$ muy corto), cortocircuito en terminales de salida, o saturación magnética del motor por ajuste inadecuado de V/f.
✦ oF (Overfrequency): La frecuencia de salida superó el límite máximo ($E1-04$).
¿Por qué salta la alarma "ov" (Overvoltage) durante la desaceleración? Ocurre cuando la energía regenerativa que regresa del motor hacia el bus de corriente directa (DC Bus) eleva el voltaje por encima del umbral seguro (típicamente ~410 VDC para modelos de 230V o ~820 VDC para 400/460V). Se soluciona:
1.- Alargando el tiempo de desaceleración ($C1-02$).
2.- Habilitando la función de prevención de pérdida por sobretensión (Overvoltage Suppression en parámetro $L3-04$).
3.- Instalando una resistencia de frenado dinámico (DB resistor) o unidad regenerativa.
¿Cómo restablecer los parámetros a valores de fábrica en un variador Yaskawa? Se configura el parámetro A1-03:
✦ 2220: Inicialización estándar a 2 hilos (2-Wire control).
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3330: Inicialización estándar a 3 hilos (3-Wire control).
(Nota: Esto borrará la parametrización previa del motor y las asignaciones de I/O).
Protocolos y Comunicación ¿Qué redes industriales son nativas o soportadas en Yaskawa?
✦ Mechatrolink (II / III / 4): El bus de campo propietario y determinista de alta velocidad de Yaskawa para control de movimiento multieje sincronizado.
✦ EtherCAT, Profinet, EtherNet/IP, Modbus TCP: Soportados mediante tarjetas de comunicación opcionales (o interfaces nativas en modelos de control dual).
✦ Modbus RTU (RS-485): Integrado de forma estándar en prácticamente todas las borneras de control de variadores V1000, GA500 y GA700.
Tabla de códigos de falla más frecuentes para Servosistemas (Sigma-5 / Sigma-7) y Variadores de Frecuencia (Series GA, A1000, V1000), organizadas con su causa raíz y acciones correctivas directas en banco o planta.
1. Servodrives Yaskawa (Series Sigma-5, Sigma-7 y Sigma-10)
Código Nombre de Alarma Causa Raíz Probable Acción Correctiva / Diagnóstico
A.020Parameter Checksum Error Parámetros corruptos en la EEPROM interna del drive. Reinicializar parámetros con SigmaWin+ o recargar backup. Si persiste tras reinicio de energía, EEPROM dañada.
A.040Parameter Setting ErrorRango o combinación de parámetros fuera de límite permitido.Verificar el parámetro modificado recientemente; revisar concordancia entre tipo de motor y drive.
A.100Overcurrent (OC)Cortocircuito en salida (U, V, W), módulo IGBT en corto o pico excesivo de par.Desconectar terminales del motor y medir continuidad a tierra/fase-fase. Probar el drive sin motor; si salta
A.100 en reposo, módulo IGBT dañado.
A.300Regeneration ErrorResistencia de frenado abierta, mal dimensionada o transistor de frenado dañado.Medir la resistencia óhmica entre terminales B1-B2 (o B1-B3). Verificar si el parámetro de capacidad regenerativa ($Pn600$) coincide con la resistencia externa.
A.400Overvoltage (OV)Voltaje de bus DC excede umbral (>410V en 200V / >820V en 400V) por desaceleración violenta o sobretensión de línea.Incrementar tiempos de desaceleración; revisar voltaje trifásico de entrada; verificar circuito y resistencia de frenado regenerativo.
A.410Undervoltage (UV)Voltaje de bus DC cayó por debajo del límite mínimo admisible; caída de fase en alimentación.Medir voltaje de entrada en L1, L2, L3; inspeccionar contactor de potencia y estado de los capacitores de filtrado del bus DC.A.510OverspeedLa velocidad del rotor superó la velocidad máxima permisible ($Pn384$).Revisar lazos de ganancia (oscilación violenta); verificar cable de encoder por pérdida de señal de retroalimentación; revisar configuración de pulsos.
A.710Instantaneous OverloadPico mecánico brusco o bloqueo físico del eje durante unos segundos.Revisar acoplamiento mecánico, atascos en guías/husillos o frenos de retención electromecánicos no liberados (bobina de 24V).A.720Continuous OverloadOperación por encima de la corriente nominal por tiempo prolongado.Monitorear par medio en SigmaWin+; evaluar aumento de fricción mecánica, desgaste de rodamientos o subdimensionamiento del motor.A.7A0Heatsink OverheatTemperatura del disipador supera ~85–95°C. Ventilador interno trabado o polvo excesivo.Limpiar disipador térmico; verificar giro del extractor interno; comprobar temperatura ambiente del gabinete.
A.810Absolute Encoder Backup ErrorVoltaje de la batería externa del encoder cayó a cero (batería agotada o desconectada).Cambiar la batería de respaldo (típicamente 3.6V litio) con el drive encendido para no perder el offset de cero, luego reajustar origen mecánico.
A.820Encoder Checksum ErrorError de paridad o checksum en la trama de datos serie del encoder (ruido o cabezal dañado).Revisar apantallamiento y aterrizamiento a 360° del cable PG; aislar cable de potencia; probar con cable de encoder de prueba.
A.C90Encoder Comm ErrorPérdida total de comunicación serie con el encoder serial (CN2).Verificar continuidad de líneas seriales (+Data, -Data, 5V, 0V); inspeccionar pines doblados en conector Molex/Mini-Universal MATE-N-LOK.
A.b33Current Detection ErrorFalla en los sensores de efecto Hall o transductores de corriente internos del drive.Requiere reemplazo o reparación a nivel componente de la etapa de sensado en placa de control.
2. Variadores de Frecuencia (Series GA500, GA700, A1000, V1000)
Código Nombre de Falla Causa Raíz Probable Acción Correctiva / Diagnóstico
oC Overcurrent Salida en cortocircuito, rampa de aceleración muy empinada o arranque sobre motor girando libre. Alargar rampa de aceleración ($C1-01$); habilitar función de Speed Search ($b3-01$); verificar aislamiento megger del motor (desconectado del VFD).
ov OvervoltageVoltaje de bus DC demasiado alto debido a energía de retorno durante la frenada. Aumentar rampa de deceleración ($C1-02$); habilitar supresión de sobretensión ($L3-04=1$); instalar unidad de frenado / resistencia dinámica.
Uv1 Undervoltage Falla de alimentación en entrada R/L1, S/L2, T/L3 o caída severa de tensión bajo carga. Medir voltajes de línea bajo carga; revisar fusibles ultrarrápidos y conexiones flojas en clemas de potencia.
Uv2 Control Power UndervoltageFalla en la fuente conmutada secundaria interna que alimenta el microprocesador y compuertas. Verificar condensadores de la fuente de control interna o reemplazo de tarjeta de control.
oH / oH1 Heatsink OverheatTermistor del disipador detecta temperatura por encima del límite (~90–100°C). Limpiar aletas del disipador; revisar funcionamiento del ventilador; comprobar que el parámetro $o4-03$ (tiempo de vida del ventilador) no esté en alerta.
oL1 Motor OverloadCorriente acumulada sobre el motor superó la curva térmica electrónica del VFD ($E2-01$). Revisar carga mecánica; comparar corriente medida con amperímetro de gancho contra la placa del motor configurada en $E2-01$.
oL2 Drive OverloadEl variador operó por encima de su capacidad de sobrecarga nominal (150% 1 min en Heavy Duty). Subir de capacidad de frame/HP si la aplicación demanda ciclos pesados continuos; reducir frecuencia portadora (Carrier Frequency, $C6-02$).
dEF Dynamic Braking Transistor El transistor interno de frenado dinámico (chopper) entró en cortocircuito continuo.Cortar energía de inmediato; medir continuidad del chopper entre B1 y B2; cambiar módulo de frenado o instalar unidad externa.
GF / LF Ground Fault / Output Phase LossCorriente de fuga a tierra en terminales U, V, W o pérdida de una de las fases hacia el motor.Probar aislamiento del devanado del motor con megóhmetro; verificar apriete de bornes y contactor intermedio de salida si existe.
bb BaseblockEntrada de Baseblock abierta (H1 a H8 asignadas) o terminales de seguridad STO abiertos.Estado de espera (no es falla crítica): verificar puente o circuito de los terminales de seguridad $H1$-$HC$ o $S1$-$SN$.
CALL Serial Comm WaitEl variador espera comando vía bus de campo (RS-485 Modbus, Profinet, etc.) y no hay trama.Revisar cableado de red de comunicación (líneas A/B polarizadas, resistencia de terminación de 120 $\Omega$), nodo y baud rate ($H5-xx$).
CPF06 EEPROM Error Suma de verificación errónea al cargar parámetros durante el arranque. Reintentar arranque apagando y encendiendo; ejecutar inicialización a 2 hilos ($A1-03=2220$). Si no responde, memoria dañada.